Impact de la pollution atmosphérique urbaine sur les paramètres biologiques et la fonction respiratoire chez les mécaniciens à Brazzaville - 10/01/21

La pollution atmosphérique liée aux transports motorisés constitue une menace considérable pour les villes d’Afrique subsaharienne [1Banque mondiale. Initiative sur la qualité de l’air dans les villes d’Afrique subsaharienne. Rapport d’avancement 1998-2002.

Cliquez ici pour aller à la section Références]. La ville de Brazzaville de la république du Congo n’est pas épargnée face à ce problème. De nombreuses recherches ont montré l’influence des aérosols particulaires sur la santé [2Dergham M., Lepers C., Verdin A., Billet S., Cazier F., Courcot D., et al. Prooxidant and proinflammatory potency of air pollution particulate matter (PM2.5-0.3) produced in rural, urban, or industrial surroundings in human bronchial epithelial cells (BEAS-2B) Chem Res Toxicol 2012 ;  25 (4) : 904-919 [cross-ref]

Cliquez ici pour aller à la section Références]. Le but de ce travail est d’évaluer les impacts biologiques et respiratoires de la pollution atmosphérique chez les mécaniciens à Brazzaville.

Nous avons réalisé une étude prospective, analytique, allant de mai à novembre 2018. L’échantillon était constitué de deux groupes dont le premier (G1) de 50 mécaniciens et le deuxième (G2) de 30 non-mécaniciens. Les groupes ont été soumis aux examens biologiques sanguins, aux mesures spirométriques et oxymétriques. L’analyse d’air a été effectuée à l’aide d’un système d’une pompe Dräger accuro et de tube drager.

Le sexe masculin était prédominant (100 % pour le G1 et 80 % pour le G2), les moyennes d’âge étaient de 30 et 31 ans respectivement pour le G1 et le G2. Les concentrations de dioxyde de carbone (CO₂), de monoxyde de carbone (CO), de dioxyde d’azote (NO₂) et de dioxyde de souffre (SO₂) ont été supérieurs aux normes de l’OMS. L’impact biologique en termes de la numération formule sanguine a révélé une baisse significative des plaquettes et des globules blancs. La biochimie sanguine a montré une augmentation significative de la protéine C réactive entre les deux groupes. La spirométrie a été normale dans 60 %, un trouble ventilatoire restrictif dans 16,4 %; un trouble ventilatoire obstructif dans 18,2 % et un trouble ventilatoire mixte dans 5,4 %. Il existe des corrélations significatives entre les anomalies spirométriques et les paramètres biologiques. L’oxymétrie quant à elle a permis de déceler des cas de désaturation chez les mécaniciens dans 27,3 %.

La pollution atmosphérique urbaine d’origine automobile à des effets néfastes aussi bien sur les paramètres sanguins que sur la fonction respiratoire chez les mécaniciens.